Gilera Runner 200 VXR 4T 4V LC 05-06 [ZAPM46200] - Pièces détachées et accessoires
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Une mauvaise accélération, une vitesse de pointe réduite ou une puissance moteur réduite au démarrage sont le résultat d'une courroie trapézoïdale usée. Selon le calendrier d'entretien du scooter, les courroies trapézoïdales sont remplacées tous les 5000-10000 km dans le cadre de l'inspection. Remarque: Souvent, l'usure des fentes de guidage sur le disque du convertisseur entraîne un "pic" au démarrage, qui est responsable de la déchirure d'une courroie trapézoïdale. Si la courroie trapézoïdale casse, vérifiez toujours le convertisseur et l'embrayage aussi!

NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT: Nous proposons des courroies trapézoïdales de différents fabricants. Malheureusement, il n'existe pas de méthode normalisée pour déterminer la longueur de la courroie trapézoïdale. Selon la marque de la courroie trapézoïdale, la longueur de la courroie est mesurée à l'extérieur, à l'intérieur ou au milieu. En conséquence, les tailles de courroies spécifiées peuvent parfois dévier de quelques millimètres. Une courroie trapézoïdale adaptée au modèle du véhicule est toujours fournie.
Courroie Bando V/S pour Aprilia, Derbi, Malaguti, Vespa Piaggio 200cc 4 temps
Bando
EN STOCK
67,01 EUR*
Poids d’expédition: 0,37 kg
Courroie Dayco Power Plus pour Vespa, Piaggio, Malaguti, Aprilia 180-200ccm
Dayco
EN STOCK
39,50 EUR*
Poids d’expédition: 0,21 kg
Courroie Malossi MHR X K Belt pour Vespa, Gilera 180-200ccm 4T LC (Leader)
Malossi
EN STOCK
57,40 EUR*
Poids d’expédition: 0,36 kg
Courroie OEM pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa 180, 200 4T
Piaggio
EN STOCK
59,40 EUR*
Poids d’expédition: 0,27 kg
Courroie Polini Aramid Maxi Belt pour Piaggio, Vespa, Malaguti, Aprilia
Polini
EN STOCK
87,48 EUR*
Poids d’expédition: 0,22 kg
 
Le variateur fait partie de l'entraînement, également appelé CVT. Il se compose de l'unité vario et de la poulie à courroie trapézoïdale. Le variateur est largement responsable du comportement de commutation. En plus des variateurs de remplacement, des variateurs de réglage sont également disponibles. L'accélération et la vitesse de pointe sont optimisées grâce à des angles de pas optimisés de la poulie et des chemins de roulement optimisés.
Curseur de variateur (3 pièces) pour Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa 125, 150, 180, 200 4T
101 Octane
EN STOCK
1,68 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Curseur de variateur OEM pour Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa 125, 150, 180, 200
Piaggio
EN STOCK
2,10 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Jeu taquets variateur -BGM PRO- compatible avec BGM2311, BGM2312
BGM PRO
  DISPONIBLE
7,48 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Joue fixe de variateur pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa 180, 200ccm 4 temps
RMS
EN STOCK
19,33 EUR*
Poids d’expédition: 0,29 kg
Patins Malossi noir Multivar 2000 - 3 pièces
Malossi
PAS DE STOCK
6,55 EUR*
Poids d’expédition: 0,04 kg
Variateur J.Costa PRO pour moteur Piaggio Leader 200
J. Costa
EN STOCK
178,26 EUR*
Poids d’expédition: 1,17 kg
Variateur Malossi Multivar 2000 pour Aprilia, Piaggio, Vespa
Malossi
EN STOCK
106,26 EUR*
Poids d’expédition: 1,08 kg
Variateur Polini Maxi Hi-Speed 9R pour Aprilia, Piaggio, Vespa 180, 200, 250, 300
Polini
EN STOCK
125,80 EUR*
Poids d’expédition: 1,21 kg
Variateur Polini Maxi Hi-Speed pour Aprilia, Gilera, Peugeot, Piaggio, Vespa 180, 200, 250, 300
Polini
EN STOCK
103,78 EUR*
Poids d’expédition: 1,23 kg
Variateur Yasuni Axial pour Vespa GTS 300, Piaggio 300
Yasuni
EN STOCK
175,63 EUR*
Poids d’expédition: 1,08 kg
 
 
Étant donné que le variateur à rouleaux (CVT) est un embrayage centrifuge, la vitesse de connexion du variateur à rouleaux est déterminée avec les rouleaux variateurs ou les poids des variateurs. Si des modifications ont été apportées au moteur (par exemple, cylindre de réglage ou échappement), le variateur doit également être réglé sur la nouvelle vitesse de puissance. De plus, les poids des variateurs sont sujets à une usure naturelle et doivent être changés tous les 5000-10000 km selon le véhicule.
Poids variomatic OEM original variomatic 21x17 - 10,60g - 6 pièces
Piaggio
EN STOCK
14,96 EUR*
Poids d’expédition: 0,06 kg
 
 
La partie arrière de l'entraînement est constituée de l'embrayage et du correcteur de couple. L'embrayage fonctionne à des températures élevées et est donc soumis à une forte usure. Les coussinets peuvent se vernir et le scooter ne démarrera pas correctement. Les fentes de guidage sur le disque du convertisseur sont cassées, ce qui signifie que le moteur tire au démarrage. En conséquence, la courroie trapézoïdale est très sollicitée et peut se déchirer.
Cloche d'embrayage OEM 134mm pour Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa Leader 125-300cc
Piaggio
EN STOCK
47,98 EUR*
Poids d’expédition: 1,13 kg
Correcteur de couple Malossi Torque Driver pour Piaggio 200, 250, 300ccm 4 temps
Malossi
PAS DE STOCK
173,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,63 kg
Embrayage 134mm pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio 180, 200ccm 4 temps
OEM Standard
PAS DE STOCK
49,58 EUR*
Poids d’expédition: 1,22 kg
Embrayage Malossi MHR Maxi Delta Clutch 134mm pour Vespa, Gilera, Piaggio, Aprilia 125-300cc
Malossi
EN STOCK
115,63 EUR*
Poids d’expédition: 1,04 kg
Embrayage Polini 3G For Race 134mm pour Gilera, Piaggio, Vespa
Polini
EN STOCK
75,71 EUR*
Poids d’expédition: 1,30 kg
Embrayage Polini Maxi Speed Clutch 3G For Race 134mm pour Gilera, Piaggio, Vespa
Polini
PAS DE STOCK
74,71 EUR*
Poids d’expédition: 1,23 kg
Embrayage avec cloche Malossi MHR Maxi Delta System 134mm pour Vespa, Gilera, Piaggio, Aprilia 125-300ccm
Malossi
EN STOCK
145,63 EUR*
Poids d’expédition: 2,33 kg
Joint torique de correcteur de couple OEM 45,0x49,0x2,0mm pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
EN STOCK
1,60 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Mâchoires d'embrayage Malossi MHR pour embrayages Delta Clutch
Malossi
EN STOCK
35,80 EUR*
Poids d’expédition: 0,52 kg
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