CHOISIR LE VÉHICULE ❯❯
Nous expédions partout
Expédition en 
dès 34,40 EUR
dès 34,40 EURExpédition aujourd’hui si vous commandez avant 5 heures 7 minutes ²
Pièces et accessoires
Sélectionnez une marque
Jobs @ Racing Planet
Rien à faire en ce moment?
Connaissez-vous déjà tout le monde à la maison? Changement urgent?
Alors postulez maintenant!
Vous trouverez ici nos offres d'emploi actuelles.
Connaissez-vous déjà tout le monde à la maison? Changement urgent?
Alors postulez maintenant!
Vous trouverez ici nos offres d'emploi actuelles.
|
Une mauvaise accélération, une vitesse de pointe réduite ou une puissance moteur réduite au démarrage sont le résultat d'une courroie trapézoïdale usée. Selon le calendrier d'entretien du scooter, les courroies trapézoïdales sont remplacées tous les 5000-10000 km dans le cadre de l'inspection. Remarque: Souvent, l'usure des fentes de guidage sur le disque du convertisseur entraîne un "pic" au démarrage, qui est responsable de la déchirure d'une courroie trapézoïdale. Si la courroie trapézoïdale casse, vérifiez toujours le convertisseur et l'embrayage aussi! NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT: Nous proposons des courroies trapézoïdales de différents fabricants. Malheureusement, il n'existe pas de méthode normalisée pour déterminer la longueur de la courroie trapézoïdale. Selon la marque de la courroie trapézoïdale, la longueur de la courroie est mesurée à l'extérieur, à l'intérieur ou au milieu. En conséquence, les tailles de courroies spécifiées peuvent parfois dévier de quelques millimètres. Une courroie trapézoïdale adaptée au modèle du véhicule est toujours fournie.    EN STOCK
17,40 EUR*
Poids d’expédition: 0,12 kg
  EN STOCK
15,71 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
 
PAS DE STOCK
12,61 EUR*
Poids d’expédition: 0,12 kg
 EN STOCK
22,23 EUR*
Poids d’expédition: 0,44 kg
 EN STOCK
15,29 EUR*
Poids d’expédition: 0,56 kg
  EN STOCK
24,12 EUR*
Poids d’expédition: 0,15 kg
  EN STOCK
29,08 EUR*
Poids d’expédition: 0,11 kg
EN STOCK
19,75 EUR*
Poids d’expédition: 0,12 kg
 PAS DE STOCK
15,29 EUR*
Poids d’expédition: 0,39 kg
Nos kits de tuning pour scooters vous facilitent un peu la vie. Installez, conduisez et économisez de l'argent. Nous avons déjà pris soin de la parfaite coordination. Les kits d'entraînement sont la méthode la plus simple pour réviser ou réparer l'ensemble de l'unité d'entraînement sans aucune connaissance spécialisée du fonctionnement et de la coordination des différents composants.
 EN STOCK
123,87 EUR*
Poids d’expédition: 1,70 kg
Le variateur fait partie de l'entraînement, également appelé CVT. Il se compose de l'unité vario et de la poulie à courroie trapézoïdale. Le variateur est largement responsable du comportement de commutation. En plus des variateurs de remplacement, des variateurs de réglage sont également disponibles. L'accélération et la vitesse de pointe sont optimisées grâce à des angles de pas optimisés de la poulie et des chemins de roulement optimisés.
EN STOCK
6,81 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
 EN STOCK
2,18 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
  PAS DE STOCK
1,09 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
EN STOCK
33,78 EUR*
Poids d’expédition: 0,21 kg
EN STOCK
5,80 EUR*
Poids d’expédition: 0,25 kg
 
PAS DE STOCK
25,97 EUR*
Poids d’expédition: 0,30 kg
EN STOCK
46,55 EUR*
Poids d’expédition: 0,30 kg
EN STOCK
54,71 EUR*
Poids d’expédition: 0,71 kg
  EN STOCK
38,66 EUR*
Poids d’expédition: 0,97 kg
 EN STOCK
55,04 EUR*
Poids d’expédition: 0,50 kg
EN STOCK
22,61 EUR*
Poids d’expédition: 0,65 kg
Étant donné que le variateur à rouleaux (CVT) est un embrayage centrifuge, la vitesse de connexion du variateur à rouleaux est déterminée avec les rouleaux variateurs ou les poids des variateurs. Si des modifications ont été apportées au moteur (par exemple, cylindre de réglage ou échappement), le variateur doit également être réglé sur la nouvelle vitesse de puissance. De plus, les poids des variateurs sont sujets à une usure naturelle et doivent être changés tous les 5000-10000 km selon le véhicule.
|
