Quiconque installe une nouvelle fourche sur le véhicule doit toujours changer le roulement de la tête de direction. Le roulement doit être graissé avant l'installation. Si cela n'a pas été fait correctement ou si le roulement de direction s'est tout simplement usé au fil du temps, le roulement de la tête de direction gèlera. C'est ce qu'on appelle quand les camps ont des points de repos. Ces défauts apparaissent lentement. L'indication est une expérience de conduite "flottante".
Set cage à bille de direction en haut, bas SIP PREMIUM pour Vespa 50-125, PV, ET3, PK50-125, S, SS, XL, 125 GT-TS, 150 Sprint, V, Super, 160 GS, 180 SS, Rally, PX80-200, PE, Lusso,´98, MY,´11, T5, Cosa
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Les amortisseurs des scooters et des cyclomoteurs sont des pièces d'usure. Après une longue période d'inactivité, l'amortisseur peut être rouillé ou fuir. Même si le ressort est fatigué, un amortisseur de rechange est nécessaire. Vous devez choisir entre des ressorts mécaniques ou un système d'amortisseur hydraulique. Les amortisseurs de réglage de qualité supérieure sont même réglables manuellement. Nous recommandons de toujours remplacer les amortisseurs défectueux par paire.
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Des vis de montage colorées sont disponibles pour compléter le réglage optique. Les jeux de vis colorés pour les pièces de garniture sont disponibles en rouge, bleu, or et orange. Il y a des écrous autobloquants pour les essieux avant, arrière et de roue pour un maintien sûr.
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