Piaggio MP3 300 ie 4V LT Sport ABS 14-15 [ZAPM86200/ 86202] - Pièces détachées et accessoires
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Une mauvaise accélération, une vitesse de pointe réduite ou une puissance moteur réduite au démarrage sont le résultat d'une courroie trapézoïdale usée. Selon le calendrier d'entretien du scooter, les courroies trapézoïdales sont remplacées tous les 5000-10000 km dans le cadre de l'inspection. Remarque: Souvent, l'usure des fentes de guidage sur le disque du convertisseur entraîne un "pic" au démarrage, qui est responsable de la déchirure d'une courroie trapézoïdale. Si la courroie trapézoïdale casse, vérifiez toujours le convertisseur et l'embrayage aussi!

NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT: Nous proposons des courroies trapézoïdales de différents fabricants. Malheureusement, il n'existe pas de méthode normalisée pour déterminer la longueur de la courroie trapézoïdale. Selon la marque de la courroie trapézoïdale, la longueur de la courroie est mesurée à l'extérieur, à l'intérieur ou au milieu. En conséquence, les tailles de courroies spécifiées peuvent parfois dévier de quelques millimètres. Une courroie trapézoïdale adaptée au modèle du véhicule est toujours fournie.
Courroie Dayco Power Plus pour Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa
Dayco
EN STOCK
60,92 EUR*
Poids d’expédition: 0,22 kg
Courroie Malossi MHR X K Belt pour Aprilia, Gilera, Malaguti, Piaggio, Vespa
Malossi
EN STOCK
63,70 EUR*
Poids d’expédition: 0,45 kg
Courroie Mitsuboshi pour Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa
Mitsuboshi
EN STOCK
92,20 EUR*
Poids d’expédition: 0,37 kg
Courroie OEM pour Aprilia, Gilera, Peugeot, Piaggio, Vespa GTS 250, 300
Piaggio
EN STOCK
90,47 EUR*
Poids d’expédition: 0,29 kg
Courroie Polini Aramid Maxi Belt Evolution pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa 250-300cc
Polini
EN STOCK
104,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,24 kg
Courroie Polini Aramid Maxi Belt pour Aprilia, Peugeot, Piaggio, Vespa 250, 300
Polini
EN STOCK
91,85 EUR*
Poids d’expédition: 0,24 kg
Le variateur fait partie de l'entraînement, également appelé CVT. Il se compose de l'unité vario et de la poulie à courroie trapézoïdale. Le variateur est largement responsable du comportement de commutation. En plus des variateurs de remplacement, des variateurs de réglage sont également disponibles. L'accélération et la vitesse de pointe sont optimisées grâce à des angles de pas optimisés de la poulie et des chemins de roulement optimisés.
Joue fixe de variateur OEM pour Aprilia, Derbi, Malaguti, Piaggio, Vespa 250-300cc
Piaggio
EN STOCK
30,17 EUR*
Poids d’expédition: 0,31 kg
Joue fixe de variateur pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa 250, 300ccm 4 temps
RMS
EN STOCK
17,73 EUR*
Poids d’expédition: 0,37 kg
Patins Malossi noir Multivar 2000 - 3 pièces
Malossi
PAS DE STOCK
6,55 EUR*
Poids d’expédition: 0,04 kg
Variateur J.Costa PRO pour Piaggio, Vespa, Peugeot, Aprilia, Gilera, Derbi 300ie
J. Costa
PAS DE STOCK
183,38 EUR*
Poids d’expédition: 1,24 kg
Variateur Malossi Multivar 2000 pour Aprilia, Piaggio, Vespa
Malossi
EN STOCK
106,26 EUR*
Poids d’expédition: 1,08 kg
Variateur Polini Maxi Hi-Speed 9R pour Aprilia, Piaggio, Vespa 180, 200, 250, 300
Polini
EN STOCK
125,80 EUR*
Poids d’expédition: 1,21 kg
Variateur Polini Maxi Hi-Speed pour Aprilia, Gilera, Peugeot, Piaggio, Vespa 180, 200, 250, 300
Polini
EN STOCK
103,78 EUR*
Poids d’expédition: 1,23 kg
Variateur RMS pour Piaggio, Vespa 250, 300cc
RMS
EN STOCK
37,40 EUR*
Poids d’expédition: 0,55 kg
Variateur Yasuni Axial pour Vespa GTS 300, Piaggio 300
Yasuni
EN STOCK
175,63 EUR*
Poids d’expédition: 1,08 kg
Écrou à bride de variateur M10x1,25 (SW15) pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
EN STOCK
0,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
 
 
Étant donné que le variateur à rouleaux (CVT) est un embrayage centrifuge, la vitesse de connexion du variateur à rouleaux est déterminée avec les rouleaux variateurs ou les poids des variateurs. Si des modifications ont été apportées au moteur (par exemple, cylindre de réglage ou échappement), le variateur doit également être réglé sur la nouvelle vitesse de puissance. De plus, les poids des variateurs sont sujets à une usure naturelle et doivent être changés tous les 5000-10000 km selon le véhicule.
Galets -BGM ORIGINAL 21x17mm- 11,5g
BGM ORIGINAL
  DISPONIBLE
10,04 EUR*
Poids d’expédition: 0,08 kg
Galets -BGM ORIGINAL 21x17mm- 12,5g
BGM ORIGINAL
  DISPONIBLE
10,04 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
Galets -BGM ORIGINAL 21x17mm- 13,5g
BGM ORIGINAL
  DISPONIBLE
10,04 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
Poids variable OEM 21X17 - 14,00g - 1 pièce
Piaggio
EN STOCK
2,70 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
 
La partie arrière de l'entraînement est constituée de l'embrayage et du correcteur de couple. L'embrayage fonctionne à des températures élevées et est donc soumis à une forte usure. Les coussinets peuvent se vernir et le scooter ne démarrera pas correctement. Les fentes de guidage sur le disque du convertisseur sont cassées, ce qui signifie que le moteur tire au démarrage. En conséquence, la courroie trapézoïdale est très sollicitée et peut se déchirer.
Clavette d'embrayage 15,3x6,45x4mm pour moteurs Piaggio
RMS
EN STOCK
1,43 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Cloche d'embrayage OEM 134mm pour Aprilia, Gilera, Piaggio, Vespa Leader 125-300cc
Piaggio
EN STOCK
47,98 EUR*
Poids d’expédition: 1,13 kg
Correcteur de couple Malossi Torque Driver pour Piaggio 200, 250, 300ccm 4 temps
Malossi
PAS DE STOCK
173,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,63 kg
Embrayage Malossi MHR Maxi Delta Clutch 134mm pour Vespa, Gilera, Piaggio, Aprilia 125-300cc
Malossi
EN STOCK
115,63 EUR*
Poids d’expédition: 1,04 kg
Embrayage OEM pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa 250, 300ccm
Piaggio
EN STOCK
62,86 EUR*
Poids d’expédition: 1,24 kg
Embrayage Polini 3G For Race 134mm pour Gilera, Piaggio, Vespa
Polini
EN STOCK
75,71 EUR*
Poids d’expédition: 1,30 kg
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