![Piaggio MP3 500 ie 4V HPE Business ABS 18-20 E4 [ZAPTA1202/ ZAPTA1204] - Pièces détachées et accessoires](partner/1000/templates/racing_planet_002/images/1/header/pixel_trans.gif){kind=tracking}
CHOISIR LE VÉHICULE ❯❯
Nous expédions partout
Expédition en 
dès 34,40 EUR
dès 34,40 EUR256 Bit Cryptage SSL • Sécurité certifiée • Livraison express
Pièces et accessoires
Sélectionnez une marque
Jobs @ Racing Planet
Rien à faire en ce moment?
Connaissez-vous déjà tout le monde à la maison? Changement urgent?
Alors postulez maintenant!
Vous trouverez ici nos offres d'emploi actuelles.
Connaissez-vous déjà tout le monde à la maison? Changement urgent?
Alors postulez maintenant!
Vous trouverez ici nos offres d'emploi actuelles.
|
Une mauvaise accélération, une vitesse de pointe réduite ou une puissance moteur réduite au démarrage sont le résultat d'une courroie trapézoïdale usée. Selon le calendrier d'entretien du scooter, les courroies trapézoïdales sont remplacées tous les 5000-10000 km dans le cadre de l'inspection. Remarque: Souvent, l'usure des fentes de guidage sur le disque du convertisseur entraîne un "pic" au démarrage, qui est responsable de la déchirure d'une courroie trapézoïdale. Si la courroie trapézoïdale casse, vérifiez toujours le convertisseur et l'embrayage aussi! NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT: Nous proposons des courroies trapézoïdales de différents fabricants. Malheureusement, il n'existe pas de méthode normalisée pour déterminer la longueur de la courroie trapézoïdale. Selon la marque de la courroie trapézoïdale, la longueur de la courroie est mesurée à l'extérieur, à l'intérieur ou au milieu. En conséquence, les tailles de courroies spécifiées peuvent parfois dévier de quelques millimètres. Une courroie trapézoïdale adaptée au modèle du véhicule est toujours fournie.  
 PAS DE STOCK
104,03 EUR*
Poids d’expédition: 0,79 kg
   DISPONIBLE85,04 EUR*
Poids d’expédition: 0,39 kg
  EN STOCK
76,05 EUR*
Poids d’expédition: 0,39 kg
Le variateur fait partie de l'entraînement, également appelé CVT. Il se compose de l'unité vario et de la poulie à courroie trapézoïdale. Le variateur est largement responsable du comportement de commutation. En plus des variateurs de remplacement, des variateurs de réglage sont également disponibles. L'accélération et la vitesse de pointe sont optimisées grâce à des angles de pas optimisés de la poulie et des chemins de roulement optimisés.
 EN STOCK
1,68 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
 PAS DE STOCK
229,44 EUR*
Poids d’expédition: 1,96 kg
 EN STOCK
157,23 EUR*
Poids d’expédition: 1,04 kg
EN STOCK
168,66 EUR*
Poids d’expédition: 1,42 kg
EN STOCK
0,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Embrayage et correcteur (9) - Piaggio MP3 500 ie 4V HPE Business ABS 18-20 E4 [ZAPTA1202/ ZAPTA1204]
La partie arrière de l'entraînement est constituée de l'embrayage et du correcteur de couple. L'embrayage fonctionne à des températures élevées et est donc soumis à une forte usure. Les coussinets peuvent se vernir et le scooter ne démarrera pas correctement. Les fentes de guidage sur le disque du convertisseur sont cassées, ce qui signifie que le moteur tire au démarrage. En conséquence, la courroie trapézoïdale est très sollicitée et peut se déchirer.
  EN STOCK
1,43 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
 EN STOCK
83,19 EUR*
Poids d’expédition: 1,77 kg
 EN STOCK
123,95 EUR*
Poids d’expédition: 1,93 kg
PAS DE STOCK
94,96 EUR*
Poids d’expédition: 2,02 kg
 EN STOCK
119,58 EUR*
Poids d’expédition: 1,96 kg
 EN STOCK
20,84 EUR*
Poids d’expédition: 0,12 kg
 EN STOCK
20,84 EUR*
Poids d’expédition: 0,13 kg
 EN STOCK
16,64 EUR*
Poids d’expédition: 0,09 kg
La cloche d'embrayage, comme l'embrayage, est une pièce d'usure de chaque scooter. Une cloche d'embrayage recuite, déséquilibrée ou usée causera inévitablement d'autres dommages au convertisseur et à la courroie trapézoïdale. Pour les moteurs réglés et à haut régime, nous proposons des cloches d'embrayage de réglage renforcées et équilibrées. Une cloche d'embrayage peut être changée relativement facilement, la cloche n'est sécurisée qu'avec un écrou sur l'arbre d'entrée de transmission.
 EN STOCK
62,44 EUR*
Poids d’expédition: 1,94 kg
 EN STOCK
85,63 EUR*
Poids d’expédition: 1,50 kg
 PAS DE STOCK
48,33 EUR*
Poids d’expédition: 1,78 kg
 EN STOCK
67,56 EUR*
Poids d’expédition: 1,82 kg
Si les performances du moteur sont modifiées par des mesures de réglage, la courroie trapézoïdale peut glisser dans le correcteur. La puissance n'est pas transmise à la route et se perd dans la conduite. Pour augmenter la pression sur la courroie trapézoïdale, un ressort de poussée renforcé doit être utilisé.
EN STOCK
13,19 EUR*
Poids d’expédition: 0,50 kg
 PAS DE STOCK
13,95 EUR*
Poids d’expédition: 0,48 kg
 PAS DE STOCK
13,95 EUR*
Poids d’expédition: 0,48 kg
 EN STOCK
16,22 EUR*
Poids d’expédition: 0,43 kg
Si les dents des arbres de transmission sont usées, des pièces de rechange sont nécessaires. De plus, après avoir installé un cylindre de réglage haute performance, il est souvent nécessaire de changer le rapport de transmission afin d'atteindre la vitesse de pointe la plus élevée possible. Pour ce faire, changez les engrenages primaire et secondaire ou l'arbre d'entrée de transmission et l'arbre de sortie de transmission. Les sociétés Malossi et TopRacing ont la bonne pièce dans leur gamme pour chaque besoin.
 EN STOCK
6,47 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Les pièces d'entraînement des scooters, quads et cyclomoteurs comprennent de nombreuses pièces d'usure. Comme vous devez les changer ou les entretenir régulièrement, bien sûr, les bons outils tels que les leviers de libération ou les tendeurs de chaîne doivent être à portée de main.
   
|
