Le ressort de contre-pression a pour tâche de presser la poulie du convertisseur arrière contre la courroie trapézoïdale. D'autre part, il fournit la contre-pression pour le déplacement de la variomatique.
Un changement devient nécessaire dès que la performance augmente grâce à une mesure de réglage. On le remarque en faisant glisser les courroies trapézoïdales ou les moteurs qui ne tournent pas. Le ressort de contre-pression est toujours étroitement lié au variomatic. Si un autre ressort est monté, le Vario doit également être réglé dans tous les cas.
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Monsieur Van Duuren
22.11.2014
 Accessoires
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