SYM (Sanyang) HD 200 DT Vergaser LH18W-6 - Pièces détachées et accessoires
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Une mauvaise accélération, une vitesse de pointe réduite ou une puissance moteur réduite au démarrage sont le résultat d'une courroie trapézoïdale usée. Selon le calendrier d'entretien du scooter, les courroies trapézoïdales sont remplacées tous les 5000-10000 km dans le cadre de l'inspection. Remarque: Souvent, l'usure des fentes de guidage sur le disque du convertisseur entraîne un "pic" au démarrage, qui est responsable de la déchirure d'une courroie trapézoïdale. Si la courroie trapézoïdale casse, vérifiez toujours le convertisseur et l'embrayage aussi!

NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT: Nous proposons des courroies trapézoïdales de différents fabricants. Malheureusement, il n'existe pas de méthode normalisée pour déterminer la longueur de la courroie trapézoïdale. Selon la marque de la courroie trapézoïdale, la longueur de la courroie est mesurée à l'extérieur, à l'intérieur ou au milieu. En conséquence, les tailles de courroies spécifiées peuvent parfois dévier de quelques millimètres. Une courroie trapézoïdale adaptée au modèle du véhicule est toujours fournie.
Courroie Dayco Power Plus pour SYM HD 200, Peugeot LXR 200, Adiva AD 200
Dayco
EN STOCK
31,51 EUR*
Poids d’expédition: 0,22 kg
Courroie Polini Aramid Maxi Belt pour SYM HD 200, HD2 200
Polini
  DISPONIBLE
41,76 EUR*
Poids d’expédition: 0,19 kg
 
Étant donné que le variateur à rouleaux (CVT) est un embrayage centrifuge, la vitesse de connexion du variateur à rouleaux est déterminée avec les rouleaux variateurs ou les poids des variateurs. Si des modifications ont été apportées au moteur (par exemple, cylindre de réglage ou échappement), le variateur doit également être réglé sur la nouvelle vitesse de puissance. De plus, les poids des variateurs sont sujets à une usure naturelle et doivent être changés tous les 5000-10000 km selon le véhicule.
Poids variateur Polini 20x14,5mm - 11,9g
Polini
PAS DE STOCK
13,03 EUR*
Poids d’expédition: 0,09 kg
 
La partie arrière de l'entraînement est constituée de l'embrayage et du correcteur de couple. L'embrayage fonctionne à des températures élevées et est donc soumis à une forte usure. Les coussinets peuvent se vernir et le scooter ne démarrera pas correctement. Les fentes de guidage sur le disque du convertisseur sont cassées, ce qui signifie que le moteur tire au démarrage. En conséquence, la courroie trapézoïdale est très sollicitée et peut se déchirer.
Embrayage Polini Maxi Speed Clutch 2G 125mm pour SYM 200ie (2003-2013) 128mm
Polini
  DISPONIBLE
74,79 EUR*
Poids d’expédition: 0,95 kg
Tube de graisse Malossi MHR Grease
Malossi
PAS DE STOCK
7,40 EUR*
Prix ​​de base: 18,49 EUR / 100g
Poids d’expédition: 0,10 kg
Écrou d'embrayage Buzzetti M28x1 taille de la clé 38mm
Buzzetti
PAS DE STOCK
2,48 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Si les performances du moteur sont modifiées par des mesures de réglage, la courroie trapézoïdale peut glisser dans le correcteur. La puissance n'est pas transmise à la route et se perd dans la conduite. Pour augmenter la pression sur la courroie trapézoïdale, un ressort de poussée renforcé doit être utilisé.
Ressort de poussé Malossi MHR jaune K5,5 / L128mm pour GY6, Kymco, Honda, Piaggio iGet 125ccm, 150ccm
Malossi
EN STOCK
10,00 EUR*
Poids d’expédition: 0,38 kg
Ressort de poussé Malossi MHR rouge K5,5 / L135mm pour GY6, Kymco, Honda, Piaggio iGet 125ccm, 150ccm
Malossi
EN STOCK
10,00 EUR*
Poids d’expédition: 0,25 kg
Ressort de poussé Naraku +1500 tr/min pour GY6, Kymco, Honda
Naraku
EN STOCK
12,52 EUR*
Poids d’expédition: 0,34 kg
Ressort de poussé Naraku +2000 tr/min pour GY6, Kymco, Honda
Naraku
EN STOCK
12,69 EUR*
Poids d’expédition: 0,36 kg
Ressort de poussé Polini +15% pour GY6, Kymco, Honda 125, 150ccm
Polini
EN STOCK
11,26 EUR*
Poids d’expédition: 0,40 kg
Les pièces d'entraînement des scooters, quads et cyclomoteurs comprennent de nombreuses pièces d'usure. Comme vous devez les changer ou les entretenir régulièrement, bien sûr, les bons outils tels que les leviers de libération ou les tendeurs de chaîne doivent être à portée de main.
 
 
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