WT Motors Atene 152 4T LC - Pièces détachées et accessoires
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Changer une culasse, surtout avec des moteurs 4 temps, n'est pas pour les débutants. L'échange et le meulage des vannes en relation avec les outils spéciaux requis doivent être appris. Nous recommandons donc des tournevis moins expérimentés d'utiliser des culasses sur lesquelles des soupapes, des ressorts de soupape, des joints de tige de soupape, etc. sont déjà prémontés. Avec une culasse pour moteurs 2 temps, l'échange est très facile et peut également être effectué par des profanes techniquement expérimentés.
Kit de réparation de filetage de bougie d'allumage M12 avec foret / filières
DMP
EN STOCK
65,46 EUR*
Poids d’expédition: 0,32 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M6
Naraku
PAS DE STOCK
3,19 EUR*
Poids d’expédition: 0,03 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M7
Naraku
PAS DE STOCK
3,28 EUR*
Poids d’expédition: 0,04 kg
écrou de culasse M7 - 4 pièces
Diverse / Import
EN STOCK
2,10 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
 
 
Le vilebrequin convertit les forces du piston en couple, qui à son tour entraîne la transmission. Pour que tout se passe bien, elle a besoin du bon roulement d'axe de piston et de suffisamment d'huile moteur. Si l'un d'eux a été oublié et que le vilebrequin est cassé, il existe de nombreux fournisseurs de vilebrequins de remplacement. Assurez-vous que l'arbre est adapté au modèle de véhicule.
Boîte d'assortiment de clavettes 80-pièces
Diverse / Import
PAS DE STOCK
13,78 EUR*
Poids d’expédition: 0,35 kg
 
 
Lors du remplacement du vilebrequin, de nouveaux roulements et bagues d'étanchéité de vilebrequin doivent toujours être utilisés, car les roulements à billes sensibles seront endommagés lors du démontage. Les roulements standard ont une cage métallique, tandis que les roulements de vilebrequin ont une cage en polyamide à faible friction (PTFE) pour des applications spéciales (par exemple, la course). Il existe des instructions d'installation spéciales pour ces roulements en polyamide.
Cold shock spray Presto 400ml
Presto
PAS DE STOCK
7,14 EUR*
Prix ​​de base: 17,86 EUR / Liter
Poids d’expédition: 0,31 kg
Roulements à billes SKF 6204 20x47x14 Cage métallique -C4-
SKF
EN STOCK
9,66 EUR*
Poids d’expédition: 0,11 kg
 
Avec une longue durée de vie, la corrosion peut se produire dans le carburateur, en particulier les buses en cuivre fixent le vert-de-gris. Souvent, tout ce qui est nécessaire est un nettoyage ou un changement de carburateur qui prend du temps. Il convient de noter que la largeur de connexion du collecteur d'admission et du filtre à air, ainsi que le diamètre de la buse principale, conviennent au type de véhicule.
 
Si vous voulez plus de puissance, un carburateur de réglage est le bon choix. Avec une section transversale de passage plus grande, cela garantit que plus de mélange de carburant peut s'écouler dans le cylindre en même temps. Dans le cas d'un cylindre accordé, l'installation d'un carburateur de réglage est absolument nécessaire, car c'est le seul moyen d'enrichir suffisamment l'air en essence et d'assurer le refroidissement et la lubrification internes du cylindre avec les moteurs 2 temps.
Carburateur Naraku 26mm tuning (valve à clapet contrôlé) pour GY6, Yamaha 125, Daelim, Beeline
Naraku
EN STOCK
61,86 EUR*
Poids d’expédition: 0,74 kg
Carburateur Naraku 30mm Racing pour Maxi Scooter 125-300cc
Naraku
EN STOCK
163,11 EUR*
Poids d’expédition: 0,80 kg
Carburateur Naraku Racing V.2 28mm
Naraku
PAS DE STOCK
54,29 EUR*
Poids d’expédition: 0,53 kg
Carburateur Naraku Racing V.2 30mm
Naraku
EN STOCK
57,98 EUR*
Poids d’expédition: 0,53 kg
Carburateur Naraku Tuning 30mm (commandé par soupape à clapet) pour Maxi-Scooters
Naraku
EN STOCK
89,08 EUR*
Poids d’expédition: 0,86 kg
Carburateur Polini à glissière plate Racing 28mm
Polini
EN STOCK
95,38 EUR*
Poids d’expédition: 0,51 kg
Carburateur Polini à glissière plate Racing 30mm
Polini
EN STOCK
93,70 EUR*
Poids d’expédition: 0,47 kg
Carburateur Polini à glissière plate Racing 34mm
Polini
EN STOCK
145,38 EUR*
Poids d’expédition: 0,81 kg
Carburateur Polini à tiroir plat Racing 32mm
Polini
EN STOCK
132,77 EUR*
Poids d’expédition: 0,80 kg
Carburateur Schmitt Black Edition à glissière plate V.2 Racing 28mm
Schmitt
EN STOCK
54,37 EUR*
Poids d’expédition: 0,51 kg
Carburateur Schmitt Black Edition à glissière plate V.2 Racing 30mm
Schmitt
EN STOCK
54,37 EUR*
Poids d’expédition: 0,50 kg
Carburateur Schmitt Black Edition à glissière plate V.2 Racing 32mm
Schmitt
EN STOCK
54,37 EUR*
Poids d’expédition: 0,57 kg
Carburateur Schmitt Black Edition à glissière plate V.2 Racing 34mm
Schmitt
EN STOCK
54,37 EUR*
Poids d’expédition: 0,54 kg
Carburateur Schmitt Gunmetal Edition à boisseau plat V.2 Racing 21mm
Schmitt
EN STOCK
54,37 EUR*
Poids d’expédition: 0,55 kg
Carburateur Schmitt Gunmetal Edition à glissière plate V.2 Racing 24mm
Schmitt
EN STOCK
54,37 EUR*
Poids d’expédition: 0,55 kg
Carburateur VOCA PB 26mm à tiroir rond 4 temps
Voca Racing
EN STOCK
74,21 EUR*
Poids d’expédition: 0,52 kg
Carburateur VOCA PB 28mm à tiroir rond 4 temps
Voca Racing
EN STOCK
78,47 EUR*
Poids d’expédition: 0,56 kg
Étant donné que les réglages du carburateur doivent toujours être modifiés en raison de modifications apportées au moteur ou à l'échappement, de nouvelles buses principales et secondaires sont souvent nécessaires. Le filtre à essence doit être remplacé de toute façon pour chaque inspection majeure afin qu'il ne se bouche pas ou que l'effet de filtrage ne se détériore. Si vous voulez éviter la source d'erreurs électriques, la meilleure chose à faire est de passer à un starter manuel. C'est même obligatoire pour la course.
Adaptateur de filtre à air 40mm à 60mm pour différents carburateurs
Diverse / Import
EN STOCK
1,26 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Aiguille de carburateur Naraku 4 temps pour les carburateurs PWK
Naraku
EN STOCK
5,21 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
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