Piaggio - Scooter da bella Italia

Piaggio a été fondée en 1984 par Rinaldo Piaggio, dont le père Enrico Piaggio a d'abord travaillé dans le commerce du bois et la construction navale depuis 1882. À partir de 1889, l'entreprise s'occupe de la construction de véhicules ferroviaires et fait son premier pas vers l'industrie automobile avec son usine de production pour la construction ferroviaire. Une deuxième étape a eu lieu en 1916 lorsque la société est entrée dans la technologie aéronautique. Au milieu du XXe siècle, le constructeur italien entre dans le monde de la technologie à deux roues. En 1946, Piaggio présente pour la première fois un scooter sous le nom de Vespa. Il fonctionne très bien dans la nouvelle branche depuis 1960, grâce à une série de modèles à deux roues très réussis, et en 1964 la compagnie aérienne I.A.M. Rinaldo Piaggio s'est séparé du Piaggio & C., la zone des deux-roues. En tant qu'entreprise indépendante, Piaggio a contribué à une forme sans précédent de mobilité individuelle et a façonné ses rues italiennes et européennes avec ses véhicules dans les premières années du boom économique. Parmi les modèles figurait, par exemple, le Ciao, avec lequel Piaggio a présenté une idée très moderne d'un cyclomoteur et a révolutionné l'industrie des deux-roues.

En 1990, Piaggio a franchi une nouvelle étape avec le Sfera, car ce modèle est le premier scooter avec un corps en plastique - et comme il est difficile de le voir sur une jambe, Piaggio place un point culminant dans la catégorie Maxi Scooter avec l'Hexagone. Le siège social du constructeur à succès de scooters, cyclomoteurs et autres motos italiens à deux ou trois roues (après l'Ape maintenant avec 2 roues sur l'essieu avant, le Piaggio MP3) est à Pontedera. L'activité principale se concentre sur les scooters Piaggio et le petit scooter Mobil Ape. Piaggio employait environ 7 000 personnes en 2005, produisant environ 610 000 véhicules par an. Le groupe Piaggio comprend également les constructeurs italiens Aprilia, Derbi, Gilera, Laverda et Moto Guzzi. Piaggio est actuellement le leader du marché européen des scooters et est coté en bourse depuis 2006.

Technologie innovante de Piaggio

An modernen Motorrollern lässt sich immer noch sehr viel verbessern - es braucht nur die richtigen Ideen und engagierte Ingenieure, die unkonventionelle Projekte in Angriff nehmen. Piaggio hat in seinem R&D Zentrum in Pontedera offensichtlich das entsprechende Personal am Platze. Im Bereich Onboard-Computer für den Roller entwickelte Piaggio die PMP (Piaggio Multimedia Plattform), die auf drahtloser BlueDash Technik basiert. An ein iPhone, für das ein fester Platz am Roller vorgesehen ist, werden nicht nur Geschwindigkeit und Drehzahl übertragen, wie man sie auch von einer herkömmlichen Tachoeinheit ablesen könnte, sondern auch über interessante Daten wie Drehmoment, Schräglagenwinkel, Beschleunigungswerte, aktueller und durchschnittlicher Benzinverbrauch, Batteriespannung oder Durchschnitts- geschwindigkeit usw. wird der Fahrer informiert. Das Traditionsunternehmen Piaggio ist dabei nicht nur wohlbehalten im Informationszeitalter angekommen, sondern sogar Vorreiter in der einen oder anderen Entwicklung. Das neue Modell Piaggio MP3 ist so beispielsweise mit Hybrid Motor zu haben, bei dem klassischer Verbrennungsmotor und Elektroantrieb kombiniert werden. Die Hybrid Antriebsform ist nicht nur unheimlich kraftstoffsparend, sondern reduziert den CO2-Ausstoß um mehr als 50%. Doch der Hybrid - Motor reicht Piaggio noch nicht und der Italiener setzt auf die jüngste Entwicklung, einen 3-Ventil-Motor. Die luftgekühlte Meisterleistung mit obenliegender Nockenwelle und elektronischer Einspritzung schafft saubere Gaswechsel, verbesserte Leistungsabgabe bei verringertem Verbrauch, spürbar mehr Laufruhe und gutes Ansprechverhalten. Mehr Informationen und die aktuellsten Neuigkeiten sind auf der Piaggio Homepage nachzulesen.

Die Modelle mit dem Piaggio Charme

Damals wie heute liegen Piaggio Scooter voll im Trend. Egal ob klassisch elegant, konventionell oder sportiv - Piaggio Roller sind immer zeitgemäß gewesen und viele Modelle echte "Hingucker". Piaggios Fahrzeuge lassen sich dabei in fünf Kategorien unterteilen:
Die kleinen dreirädrigen Stadtliefermobile "Ape" als Ape 50, Ape A, Ape C, Ape MP, Ape Car, Ape Car Max, Ape Porter, Ape 50 Cross Country und Ape Classic.
dreirädrige Maxi-Roller (MP3) in den neuesten Ausführungen MP3 LT SPORT 500 I.E., MP3 LT SPORT 300 I.E., MP3 LT BUSINESS 500 I.E., MP3 LT BUSINESS 300 I.E., MP3 YOURBAN SPORT LT 300 I.E. und MP3 YOURBAN LT 300 I.E. und den bewährten Modelen MP3 125 RL, MP3 250 RL, MP3 400, MP3 LT 250, MP3 LT 400. Vorteil dieser Modelle ist, dass sie mit ihren beiden Vorderrädern als mehrspurige KFZ gelten und mit PKW-Führerschein (vor dem 19.01. 2013 ausgestellt), bis 500ccm und 40 PS gefahren werden dürfen. Ein Aufbruch in die Welt des Maxi-Rollers ist so auch ohne speziellen Führerschein möglich.
Motorroller / Maxi Roller ab 80ccm mit dem Sfera 80, Piaggio TPH 80 und ab 125ccm die Vespa GTS 125, Vespa GTS 250 i.e.m Vespa GTS 300, Vespa LX 125, Vespa PX 125, Vespa S, Carnaby 125, Beverly 125 / 200 / 250 / 300 / 400 und Beverly 500, Fly 125, Liberty 125 , SKR 125, SKR 150, X7 125, X7 250, X8 125, X8 250, X8 400 i.e, X9 125, X9 250, X9 500)
Kleinroller (Motorroller) mit 50ccm zu denen der Sfera 50, ZIP 50, den Piaggio NRG in verschiedenen Ausführungen wie NRG 50, NRG 50 mc3 oder NRG 50 Power VESPA PX 50, Piaggio TPH 50, Fly 50 4T, Liberty 50 2T zählen.
Die fünfte Fahrzeugart (Mofa) aus dem Piaggio Sortiment stellt der Konzern z.B. mit dem Mofa Ciao 50 2T.

Piaggio Scooter Tuning & Rennsport

Im Rennsport stellt Piaggio mit dem 50-70ccm Roller ZIP 50 einen extrem schnellen, leichten und wendigen Motorroller. Durch die Vielzahl der Starter mit diesem Modell stellt der ZIP quasi eine eigene Leistungs- und Starterklasse dar. In der Roller Tuning Szene, wie im Roller Rennsport sind die Fahrzeuge der Marke Piaggio nicht mehr wegzudenken. Die neuen 50ccm wassergekühlten 2-Takt Motoren bilden die Basis für viele Rennroller und Showfahrzeuge. Das Piaggio-Motoren-Konzept überzeugt durch maximal mögliche Leistungen vor allem im 70ccm Tuning Segment. Eine Vielzahl von Tuninganbietern führt ein breites Sortiment leistungssteigernder Produkte. Für keine andere Marke lassen sich so viele verschiedene Tuningteile finden, wie für Piaggio. Die entsprechenden Tuning Teile fehlen bei keinem der besseren Hersteller. Die Auspuffanlage bekommt man beispielsweise von Yasuni, Tecnigas, Tecno, Leovince oder Turbo Kit. Für die Leistungssteigerung mit Tuning Vergaser und Tuning Zylinderkits halten u.a. Airsal, Naraku, Arreche, Stage6 oder Malossi ihre Teile bereit. Um bestmögliche und vor allem haltbare Ergebnisse zu erzielen empfiehlt sich bei einem Wechsel von Auspuff, Vergaser und Zylinder zusätzlich die Anpassung von Kurbelwelle (z.B. von Top Racing, Naraku oder Airsal), sowie Variomatik, Keilriemen, Kupplung und Kupplungsglocke.