Yamaha Xenter 150i 12- SG231 - Pièces détachées et accessoires
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Une mauvaise accélération, une vitesse de pointe réduite ou une puissance moteur réduite au démarrage sont le résultat d'une courroie trapézoïdale usée. Selon le calendrier d'entretien du scooter, les courroies trapézoïdales sont remplacées tous les 5000-10000 km dans le cadre de l'inspection. Remarque: Souvent, l'usure des fentes de guidage sur le disque du convertisseur entraîne un "pic" au démarrage, qui est responsable de la déchirure d'une courroie trapézoïdale. Si la courroie trapézoïdale casse, vérifiez toujours le convertisseur et l'embrayage aussi!

NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT: Nous proposons des courroies trapézoïdales de différents fabricants. Malheureusement, il n'existe pas de méthode normalisée pour déterminer la longueur de la courroie trapézoïdale. Selon la marque de la courroie trapézoïdale, la longueur de la courroie est mesurée à l'extérieur, à l'intérieur ou au milieu. En conséquence, les tailles de courroies spécifiées peuvent parfois dévier de quelques millimètres. Une courroie trapézoïdale adaptée au modèle du véhicule est toujours fournie.
Courroie Polini Aramid Maxi Belt pour Yamaha Majesty 125ie S, Xenter 125, 150 4T 2011-
Polini
EN STOCK
54,79 EUR*
Poids d’expédition: 0,33 kg
 
 
Le variateur fait partie de l'entraînement, également appelé CVT. Il se compose de l'unité vario et de la poulie à courroie trapézoïdale. Le variateur est largement responsable du comportement de commutation. En plus des variateurs de remplacement, des variateurs de réglage sont également disponibles. L'accélération et la vitesse de pointe sont optimisées grâce à des angles de pas optimisés de la poulie et des chemins de roulement optimisés.
Variateur Polini Maxi Hi-Speed pour Yamaha Majesty S, S-Max, Xenter 125i-160ie
Polini
EN STOCK
125,97 EUR*
Poids d’expédition: 1,16 kg
 
 
La partie arrière de l'entraînement est constituée de l'embrayage et du correcteur de couple. L'embrayage fonctionne à des températures élevées et est donc soumis à une forte usure. Les coussinets peuvent se vernir et le scooter ne démarrera pas correctement. Les fentes de guidage sur le disque du convertisseur sont cassées, ce qui signifie que le moteur tire au démarrage. En conséquence, la courroie trapézoïdale est très sollicitée et peut se déchirer.
Entonnoir Hünersdorf rouge d=164
Hünersdorff
  DISPONIBLE
2,40 EUR*
Poids d’expédition: 0,07 kg
Tube de graisse Malossi MHR Grease
Malossi
PAS DE STOCK
7,23 EUR*
Prix ​​de base: 18,07 EUR / 100g
Poids d’expédition: 0,10 kg
 
Si les performances du moteur sont modifiées par des mesures de réglage, la courroie trapézoïdale peut glisser dans le correcteur. La puissance n'est pas transmise à la route et se perd dans la conduite. Pour augmenter la pression sur la courroie trapézoïdale, un ressort de poussée renforcé doit être utilisé.
Ressort de poussé Malossi MHR blanc K9,5 / L95mm pour Yamaha Majesty S, S-Max, Xenter 125-160ccm
Malossi
EN STOCK
14,20 EUR*
Poids d’expédition: 0,17 kg
Ressort de poussé Polini +26% pour Yamaha Majesty S, Xenter 125, 150
Polini
  DISPONIBLE
14,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,00 kg
 
Les pièces d'entraînement des scooters, quads et cyclomoteurs comprennent de nombreuses pièces d'usure. Comme vous devez les changer ou les entretenir régulièrement, bien sûr, les bons outils tels que les leviers de libération ou les tendeurs de chaîne doivent être à portée de main.
 
 
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