Piaggio Beverly 125 4V 05-06 (Vergaser) [ZAPM28400] - Pièces détachées et accessoires
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Si les cylindres ou les colliers de piston sont défectueux, un kit de cylindre de rechange est requis. Les kits proposés sont destinés à remplacer le cylindre d'origine et peuvent généralement être facilement remplacés. Il est important de s'assurer que le kit de cylindre est fourni avec toutes les petites pièces nécessaires, comme les pistons, les segments de piston et les kits d'étanchéité, et qu'une bonne huile est utilisée après le changement. Une huile de qualité prolonge considérablement la durée de vie du nouveau cylindre.
Kit cylindre OEM 125ccm pour Piaggio 125ccm 4T LC
Piaggio
EN STOCK
198,07 EUR*
Poids d’expédition: 3,12 kg
 
 
Avec un déplacement plus important, plus de canaux de débordement et de sortie et les meilleures conditions thermiques dans le cylindre, les performances de presque toutes les machines peuvent être considérablement améliorées. Il est important de faire attention aux instructions du fabricant et de passer simultanément à un carburateur sport ou d'augmenter les jets de carburateur, en fonction de la valeur guide. De nombreux changements doivent également être notés dans les articles.
Kit cylindre Malossi Racing 218ccm pour Piaggio Leader (carburateur)
Malossi
PAS DE STOCK
836,89 EUR*
Poids d’expédition: 4,73 kg
Kit cylindre Malossi Racing 218ccm pour Piaggio Leader à carburateur
Malossi
EN STOCK
328,99 EUR*
Poids d’expédition: 1,64 kg
 
Si vous souhaitez éviter un grippage du piston, vous devez vérifier le piston pour les marques de meulage tous les 10 000 km. Si vous en trouvez un, cela signifie: Changez le piston rapidement! Cela a également les bons effets secondaires d'une consommation de carburant inférieure et d'une puissance moteur plus élevée. Des kits de piston appropriés sont disponibles auprès de divers fournisseurs, y compris des segments de piston, des clips de piston et des axes de piston pour peu d'argent.
Circlips d'axe de piston OEM pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa 125-250
Piaggio
  DISPONIBLE
0,90 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
 
 
Changer une culasse, surtout avec des moteurs 4 temps, n'est pas pour les débutants. L'échange et le meulage des vannes en relation avec les outils spéciaux requis doivent être appris. Nous recommandons donc des tournevis moins expérimentés d'utiliser des culasses sur lesquelles des soupapes, des ressorts de soupape, des joints de tige de soupape, etc. sont déjà prémontés. Avec une culasse pour moteurs 2 temps, l'échange est très facile et peut également être effectué par des profanes techniquement expérimentés.
Adaptateur de tuyau de refroidissement culasse M12x1,5 13mm pour culasse Malossi M.3813273
Diverse / Import
EN STOCK
6,74 EUR*
Poids d’expédition: 0,04 kg
Arbre à cames de contrepoids OEM pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
EN STOCK
17,73 EUR*
Poids d’expédition: 0,08 kg
Arbre à cames à ressort OEM pour décompresseur pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
EN STOCK
1,43 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Culasse Malossi Maxi 4V H2O pour Piaggio 125-300cc 4T LC
Malossi
PAS DE STOCK
528,15 EUR*
Poids d’expédition: 2,39 kg
Joint d'arbre à cames OEM pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
EN STOCK
2,02 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Poids de décompression OEM pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
EN STOCK
30,17 EUR*
Poids d’expédition: 0,09 kg
Ressorts de soupapes Malossi Titanium pour Aprilia, Piaggio, Vespa, Gilera V4
Malossi
EN STOCK
19,24 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
Soupapes Malossi Racing avec ressorts pour moteurs Piaggio 4 soupapes LC culasse d'origine
Malossi
PAS DE STOCK
116,30 EUR*
Poids d’expédition: 0,18 kg
Écrou de culasse en cuivre OEM 7mm
Piaggio
EN STOCK
1,60 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Les arbres à cames sont une variante de réglage simple et discrète. Le calage modifié de l'arbre à cames augmente le couple et améliore ainsi l'accélération et la capacité de montée. Mieux dit: pour plus de puissance dans toutes les situations de conduite.
Arbre à cames Malossi Power Cam pour Piaggio 4V
Malossi
EN STOCK
194,54 EUR*
Poids d’expédition: 0,39 kg
Arbre à cames OEM pour moteurs Piaggio 200cc
Piaggio
EN STOCK
203,78 EUR*
Poids d’expédition: 0,70 kg
arbre à cames de la rondelle de butée OEM pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
EN STOCK
1,43 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
chaîne de distribution rail OEM côté tendeur pour Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio, Vespa
Piaggio
PAS DE STOCK
5,24 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
 
 
Le vilebrequin convertit les forces du piston en couple, qui à son tour entraîne la transmission. Pour que tout se passe bien, elle a besoin du bon roulement d'axe de piston et de suffisamment d'huile moteur. Si l'un d'eux a été oublié et que le vilebrequin est cassé, il existe de nombreux fournisseurs de vilebrequins de remplacement. Assurez-vous que l'arbre est adapté au modèle de véhicule.
Ecrou à bride M12x1,25 pour Piaggio, Gilera, Vespa, Minarelli AM5, AM6
RMS
EN STOCK
2,27 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
Vilebrequin Malossi MHR 15mm pour Piaggio, Vespa 125cc 4T LC
Malossi
PAS DE STOCK
338,66 EUR*
Poids d’expédition: 2,89 kg
Vilebrequin OEM pour Piaggio, Vespa 125-150ccm 4 temps LC
Piaggio
EN STOCK
208,40 EUR*
Poids d’expédition: 2,90 kg
Vilebrequin Top Racing HQ haute qualité pour Piaggio 125cc, 150cc 4T
Top Racing
PAS DE STOCK
175,21 EUR*
Poids d’expédition: 3,16 kg
 
 
Avec une longue durée de vie, la corrosion peut se produire dans le carburateur, en particulier les buses en cuivre fixent le vert-de-gris. Souvent, tout ce qui est nécessaire est un nettoyage ou un changement de carburateur qui prend du temps. Il convient de noter que la largeur de connexion du collecteur d'admission et du filtre à air, ainsi que le diamètre de la buse principale, conviennent au type de véhicule.
Carburateur Naraku 30mm (commandé par une soupape à clapet) pour Piaggio 125-250ccm
Naraku
EN STOCK
79,77 EUR*
Poids d’expédition: 0,79 kg
 
 
Que vous optiez pour un système d'admission déjà parfaitement adapté ou pour des papiers à membrane individuels, le fait est un: si vous construisez un cylindre plus grand et un carburateur plus grand sur votre deux-roues, vous pourriez vous épargner l'effort si le collecteur d'admission et le bloc de membrane n'étaient pas optimisés. Mais attention! Les collecteurs d'admission en caoutchouc peuvent devenir poreux et attirer l'air secondaire. Des contrôles réguliers sont obligatoires ici.
Connecteur d'entrée pour collier de serrage OEM 32-50mm
Piaggio
EN STOCK
6,81 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
 
 
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