GMX 470 Retro Classic L 50 4T 18- E4 | AGM
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Si les cylindres ou les colliers de piston sont défectueux, un kit de cylindre de rechange est requis. Les kits proposés sont destinés à remplacer le cylindre d'origine et peuvent généralement être facilement remplacés. Il est important de s'assurer que le kit de cylindre est fourni avec toutes les petites pièces nécessaires, comme les pistons, les segments de piston et les kits d'étanchéité, et qu'une bonne huile est utilisée après le changement. Une huile de qualité prolonge considérablement la durée de vie du nouveau cylindre.
Kit cylindre 50ccm pour scooter GY6 China, Kymco 4 temps, 139QMB/QMA
101 Octane
PAS DE STOCK
21,76 EUR*
Poids d’expédition: 0,97 kg
Kit cylindre Naraku 50ccm pour GY6, Kymco 50 2V = NK100.25.2
Naraku
EN STOCK
32,77 EUR*
Poids d’expédition: 1,18 kg
Kit de cylindres Naraku V.2 50ccm 13mm axe de piston pour GY6, Kymco 50 2V
Naraku
EN STOCK
32,77 EUR*
Poids d’expédition: 0,99 kg
Changer une culasse, surtout avec des moteurs 4 temps, n'est pas pour les débutants. L'échange et le meulage des vannes en relation avec les outils spéciaux requis doivent être appris. Nous recommandons donc des tournevis moins expérimentés d'utiliser des culasses sur lesquelles des soupapes, des ressorts de soupape, des joints de tige de soupape, etc. sont déjà prémontés. Avec une culasse pour moteurs 2 temps, l'échange est très facile et peut également être effectué par des profanes techniquement expérimentés.
Couvercle de culasse sans SLS pour GY6 50ccm 139QMB/QMA
101 Octane
EN STOCK
9,24 EUR*
Poids d’expédition: 0,28 kg
Culasse avec SLS incl. arbre à cames et culbuteurs pour GY6 4 temps type Euro4
Diverse / Import
PAS DE STOCK
58,40 EUR*
Poids d’expédition: 1,60 kg
Culasse à soupape longue pour GY6 Euro4 / Euro5
OEM Standard
PAS DE STOCK
41,01 EUR*
Poids d’expédition: 1,09 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M6
Naraku
EN STOCK
3,19 EUR*
Poids d’expédition: 0,03 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M7
Naraku
EN STOCK
3,28 EUR*
Poids d’expédition: 0,04 kg
écrou de culasse M7 - 4 pièces
Diverse / Import
EN STOCK
2,10 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Les arbres à cames sont une variante de réglage simple et discrète. Le calage modifié de l'arbre à cames augmente le couple et améliore ainsi l'accélération et la capacité de montée. Mieux dit: pour plus de puissance dans toutes les situations de conduite.
Tendeur de chaîne de distribution pour GY6 50ccm 139QMB/QMA
101 Octane
EN STOCK
5,46 EUR*
Poids d’expédition: 0,07 kg
 
 
Le vilebrequin convertit les forces du piston en couple, qui à son tour entraîne la transmission. Pour que tout se passe bien, elle a besoin du bon roulement d'axe de piston et de suffisamment d'huile moteur. Si l'un d'eux a été oublié et que le vilebrequin est cassé, il existe de nombreux fournisseurs de vilebrequins de remplacement. Assurez-vous que l'arbre est adapté au modèle de véhicule.
Boîte d'assortiment de clavettes 80-pièces
Diverse / Import
PAS DE STOCK
13,78 EUR*
Poids d’expédition: 0,35 kg
Vilebrequin 22 dents pour 139QMB/QMA
101 Octane
EN STOCK
41,93 EUR*
Poids d’expédition: 1,89 kg
Lors du remplacement du vilebrequin, de nouveaux roulements et bagues d'étanchéité de vilebrequin doivent toujours être utilisés, car les roulements à billes sensibles seront endommagés lors du démontage. Les roulements standard ont une cage métallique, tandis que les roulements de vilebrequin ont une cage en polyamide à faible friction (PTFE) pour des applications spéciales (par exemple, la course). Il existe des instructions d'installation spéciales pour ces roulements en polyamide.
Cold shock spray Presto 400ml
Presto
EN STOCK
7,14 EUR*
Prix ​​de base: 17,86 EUR / Liter
Poids d’expédition: 0,31 kg
Roulements à billes SKF 6204 20x47x14 Cage métallique -C4-
SKF
EN STOCK
9,66 EUR*
Poids d’expédition: 0,11 kg
Avec une longue durée de vie, la corrosion peut se produire dans le carburateur, en particulier les buses en cuivre fixent le vert-de-gris. Souvent, tout ce qui est nécessaire est un nettoyage ou un changement de carburateur qui prend du temps. Il convient de noter que la largeur de connexion du collecteur d'admission et du filtre à air, ainsi que le diamètre de la buse principale, conviennent au type de véhicule.
Carburateur Dellorto 18mm TK SVB18 AW1 pour SYM Fiddle 2, Fiddle 3, Crox, Jet 4, Orbit 2, 12" 4 temps 50cc Euro4 25km/h, 45km/h 18-20
Dellorto
EN STOCK
106,72 EUR*
Poids d’expédition: 0,71 kg
Carburateur type SVB18 pour 50ccm Kymco, SYM, Peugeot, GY6 Euro4
101 Octane
PAS DE STOCK
69,75 EUR*
Poids d’expédition: 0,69 kg
Filtre à essence 8mm pour GY6 Euro4
101 Octane
EN STOCK
3,11 EUR*
Poids d’expédition: 0,06 kg
Si vous voulez plus de puissance, un carburateur de réglage est le bon choix. Avec une section transversale de passage plus grande, cela garantit que plus de mélange de carburant peut s'écouler dans le cylindre en même temps. Dans le cas d'un cylindre accordé, l'installation d'un carburateur de réglage est absolument nécessaire, car c'est le seul moyen d'enrichir suffisamment l'air en essence et d'assurer le refroidissement et la lubrification internes du cylindre avec les moteurs 2 temps.
Carburateur 22mm Tuning à membrane pour GY6 Euro4
101 Octane
EN STOCK
64,14 EUR*
Poids d’expédition: 0,71 kg
 
 
Que vous optiez pour un système d'admission déjà parfaitement adapté ou pour des papiers à membrane individuels, le fait est un: si vous construisez un cylindre plus grand et un carburateur plus grand sur votre deux-roues, vous pourriez vous épargner l'effort si le collecteur d'admission et le bloc de membrane n'étaient pas optimisés. Mais attention! Les collecteurs d'admission en caoutchouc peuvent devenir poreux et attirer l'air secondaire. Des contrôles réguliers sont obligatoires ici.
Entretoise d'admission Naraku Jet Flow Aluminium CNC pour 139QMB/QMA
Naraku
EN STOCK
13,06 EUR*
Poids d’expédition: 0,08 kg
Entretoise d'admission pour GY6 50ccm 139QMB
101 Octane
EN STOCK
1,09 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
 
Étant donné que les réglages du carburateur doivent toujours être modifiés en raison de modifications apportées au moteur ou à l'échappement, de nouvelles buses principales et secondaires sont souvent nécessaires. Le filtre à essence doit être remplacé de toute façon pour chaque inspection majeure afin qu'il ne se bouche pas ou que l'effet de filtrage ne se détériore. Si vous voulez éviter la source d'erreurs électriques, la meilleure chose à faire est de passer à un starter manuel. C'est même obligatoire pour la course.
Adaptateur de filtre à air 40mm à 60mm pour différents carburateurs
Diverse / Import
EN STOCK
1,26 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Caoutchouc de tendeur de câble de gaz / starter
101 Octane
PAS DE STOCK
0,42 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Capteur TPS scooter chinois modèles Euro4
Diverse / Import
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36,55 EUR*
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Collier de serrage Tuyau de carburant OEM 9,4mm
Piaggio
EN STOCK
0,25 EUR*
Poids d’expédition: 0,00 kg
Diaphragme carburateur boisseau rond avec aiguille pour Kymco, SYM, Peugeot, GY6 Euro4
Diverse / Import
PAS DE STOCK
39,66 EUR*
Poids d’expédition: 0,05 kg
Durite d'essence transparent / vert rouleau de 50m - 7x12mm
RMS
EN STOCK
43,36 EUR*
Prix ​​de base: 0,87 EUR / 1m
Poids d’expédition: 5,22 kg
Durite d'huile 2,5x5mm, 5m de long, verte
OEM Standard
EN STOCK
3,36 EUR*
Prix ​​de base: 0,67 EUR / 1m
Poids d’expédition: 0,13 kg
Durite d'huile CR noir 1m - 2,5x5mm
101 Octane
EN STOCK
1,68 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Filtre à essence 8 mm Haute qualité
101 Octane
EN STOCK
2,10 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
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