Vespa Classic PK 100 S V9X1T - Pièces détachées et accessoires
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Si les cylindres ou les colliers de piston sont défectueux, un kit de cylindre de rechange est requis. Les kits proposés sont destinés à remplacer le cylindre d'origine et peuvent généralement être facilement remplacés. Il est important de s'assurer que le kit de cylindre est fourni avec toutes les petites pièces nécessaires, comme les pistons, les segments de piston et les kits d'étanchéité, et qu'une bonne huile est utilisée après le changement. Une huile de qualité prolonge considérablement la durée de vie du nouveau cylindre.
Goujons de cylindre avec écrous et rondelles RMS M7x143mm pour Vespa 50, 90, 125ccm Primavera, ET3 Smallframe
RMS
EN STOCK
5,38 EUR*
Poids d’expédition: 0,18 kg
 
 
Avec un déplacement plus important, plus de canaux de débordement et de sortie et les meilleures conditions thermiques dans le cylindre, les performances de presque toutes les machines peuvent être considérablement améliorées. Il est important de faire attention aux instructions du fabricant et de passer simultanément à un carburateur sport ou d'augmenter les jets de carburateur, en fonction de la valeur guide. De nombreux changements doivent également être notés dans les articles.
Goujons de cylindre avec écrous et rondelles RMS M7x143mm pour Vespa 50, 90, 125ccm Primavera, ET3 Smallframe
RMS
EN STOCK
5,38 EUR*
Poids d’expédition: 0,18 kg
Kit cylindre DR 130ccm 57mm pour Vespa Primavera, ET3, PK, S, XL 50-125ccm
DR
EN STOCK
152,35 EUR*
Poids d’expédition: 4,51 kg
Kit cylindre Polini Aluminium Racing Evolution 130ccm 57mm pour Vespa 125 ETS, PK, Primavera 2T, Primavera ET3 2T, XL
Polini
  DISPONIBLE
308,40 EUR*
Poids d’expédition: 2,70 kg
Kit cylindre Polini Evolution Reed Mission 152ccm, Ø60mm, course 54mm pour Vespa Primavera, ET3, Smallframe
Polini
EN STOCK
612,61 EUR*
Poids d’expédition: 3,25 kg
Kit cylindre Polini fonte Racing 130ccm 57mm pour Vespa 125 ETS, PK, Primavera 2T, Primavera ET3 2T, XL
Polini
EN STOCK
204,45 EUR*
Poids d’expédition: 4,51 kg
Kit cylindre Polini fonte Sport 130ccm 57mm pour Vespa 125 ETS, PK, Primavera 2T, Primavera ET3 2T, XL
Polini
EN STOCK
194,12 EUR*
Poids d’expédition: 1,42 kg
Kit cylindre Polini fonte à double entrée 130ccm 57mm pour Vespa 125 ETS, PK, Primavera 2T, Primavera ET3 2T, XL
Polini
EN STOCK
217,37 EUR*
Poids d’expédition: 1,39 kg
Kit de cylindres EGIG Performance 170ccm en fonte grise pour Vespa Smallframe
Egig Performance
EN STOCK
250,42 EUR*
Poids d’expédition: 4,98 kg
Changer une culasse, surtout avec des moteurs 4 temps, n'est pas pour les débutants. L'échange et le meulage des vannes en relation avec les outils spéciaux requis doivent être appris. Nous recommandons donc des tournevis moins expérimentés d'utiliser des culasses sur lesquelles des soupapes, des ressorts de soupape, des joints de tige de soupape, etc. sont déjà prémontés. Avec une culasse pour moteurs 2 temps, l'échange est très facile et peut également être effectué par des profanes techniquement expérimentés.
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M6
Naraku
EN STOCK
3,19 EUR*
Poids d’expédition: 0,03 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M7
Naraku
EN STOCK
3,28 EUR*
Poids d’expédition: 0,04 kg
écrou de culasse M7 - 4 pièces
Diverse / Import
EN STOCK
2,10 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Le vilebrequin convertit les forces du piston en couple, qui à son tour entraîne la transmission. Pour que tout se passe bien, elle a besoin du bon roulement d'axe de piston et de suffisamment d'huile moteur. Si l'un d'eux a été oublié et que le vilebrequin est cassé, il existe de nombreux fournisseurs de vilebrequins de remplacement. Assurez-vous que l'arbre est adapté au modèle de véhicule.
Boîte d'assortiment de clavettes 80-pièces
Diverse / Import
PAS DE STOCK
13,78 EUR*
Poids d’expédition: 0,35 kg
Vilebrequin EGIG Performance à joue pleine course 51mm, bielle 115mm pour 170cc Vespa Smallframe
Egig Performance
EN STOCK
419,33 EUR*
Poids d’expédition: 1,55 kg
Vilebrequin Polini Evolution Reed Mission bielle 105mm, course 54mm pour Vespa Primavera, ET3, Smallframe
Polini
EN STOCK
570,59 EUR*
Poids d’expédition: 1,77 kg
 
 
Lors du remplacement du vilebrequin, de nouveaux roulements et bagues d'étanchéité de vilebrequin doivent toujours être utilisés, car les roulements à billes sensibles seront endommagés lors du démontage. Les roulements standard ont une cage métallique, tandis que les roulements de vilebrequin ont une cage en polyamide à faible friction (PTFE) pour des applications spéciales (par exemple, la course). Il existe des instructions d'installation spéciales pour ces roulements en polyamide.
Cold shock spray Presto 400ml
Presto
EN STOCK
7,14 EUR*
Prix ​​de base: 17,86 EUR / Liter
Poids d’expédition: 0,31 kg
Kit roulements de vilebrequin Polini 19mm pour Vespa PK 50, 125, XL 50, 125, Primavera 125 ET3
Polini
EN STOCK
24,45 EUR*
Poids d’expédition: 0,28 kg
Kit roulements de vilebrequin Polini 20mm pour Vespa PK 50, 125, XL 50, 125, Primavera 125 2T, ETS 125
Polini
EN STOCK
24,45 EUR*
Poids d’expédition: 0,28 kg
Kit roulements de vilebrequin SKF 19mm avec joints toriques pour Vespa 50, PK 50
RMS
EN STOCK
22,86 EUR*
Poids d’expédition: 0,27 kg
Kit roulements de vilebrequin SKF 19mm pour Vespa 50, PK 50
RMS
EN STOCK
19,16 EUR*
Poids d’expédition: 0,26 kg
Roulements à billes SKF 6204 20x47x14 Cage métallique -C4-
SKF
EN STOCK
9,66 EUR*
Poids d’expédition: 0,11 kg
Avec une longue durée de vie, la corrosion peut se produire dans le carburateur, en particulier les buses en cuivre fixent le vert-de-gris. Souvent, tout ce qui est nécessaire est un nettoyage ou un changement de carburateur qui prend du temps. Il convient de noter que la largeur de connexion du collecteur d'admission et du filtre à air, ainsi que le diamètre de la buse principale, conviennent au type de véhicule.
Carburateur Dellorto SHB 16/16 F pour Vespa PK, PK XL
Dellorto
PAS DE STOCK
96,55 EUR*
Poids d’expédition: 0,56 kg
Carburateur Dellorto SHBC 19/19 E pour Vespa PK, PK XL 50, 80, 125
Dellorto
PAS DE STOCK
86,97 EUR*
Poids d’expédition: 0,66 kg
 
Si vous voulez plus de puissance, un carburateur de réglage est le bon choix. Avec une section transversale de passage plus grande, cela garantit que plus de mélange de carburant peut s'écouler dans le cylindre en même temps. Dans le cas d'un cylindre accordé, l'installation d'un carburateur de réglage est absolument nécessaire, car c'est le seul moyen d'enrichir suffisamment l'air en essence et d'assurer le refroidissement et la lubrification internes du cylindre avec les moteurs 2 temps.
Carburateur Dellorto PHBL 24 AS pour Vespa 50S, PK (fixation rigide)
Dellorto
EN STOCK
128,32 EUR*
Poids d’expédition: 0,56 kg
Carburateur Dellorto PHBL 25 BS
Dellorto
EN STOCK
135,29 EUR*
Poids d’expédition: 0,51 kg
Carburateur PHBL 25mm AM, SD, BT avec choke à levier
YSN
EN STOCK
71,43 EUR*
Poids d’expédition: 0,60 kg
Carburateur YSN 24 AS type PHBL avec bride de serrage 28mm
YSN
EN STOCK
71,43 EUR*
Poids d’expédition: 0,60 kg
 
 
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