Vespa Classic Vespa 150 Sprint Veloce VLB17 (69-) - Pièces détachées et accessoires
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Avec un déplacement plus important, plus de canaux de débordement et de sortie et les meilleures conditions thermiques dans le cylindre, les performances de presque toutes les machines peuvent être considérablement améliorées. Il est important de faire attention aux instructions du fabricant et de passer simultanément à un carburateur sport ou d'augmenter les jets de carburateur, en fonction de la valeur guide. De nombreux changements doivent également être notés dans les articles.
 
Changer une culasse, surtout avec des moteurs 4 temps, n'est pas pour les débutants. L'échange et le meulage des vannes en relation avec les outils spéciaux requis doivent être appris. Nous recommandons donc des tournevis moins expérimentés d'utiliser des culasses sur lesquelles des soupapes, des ressorts de soupape, des joints de tige de soupape, etc. sont déjà prémontés. Avec une culasse pour moteurs 2 temps, l'échange est très facile et peut également être effectué par des profanes techniquement expérimentés.
Insert de réparation de filetage M14 pour filetage bougie / culasse
OEM Standard
PAS DE STOCK
4,29 EUR*
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Article universel
Poids d’expédition: 0,01 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M6
Naraku
EN STOCK
2,69 EUR*
Article universel
Poids d’expédition: 0,03 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M7
Naraku
EN STOCK
3,03 EUR*
Article universel
Poids d’expédition: 0,03 kg
écrou de culasse M7 - 4 pièces
Diverse / Import
EN STOCK
2,13 EUR*
Article universel
Poids d’expédition: 0,02 kg
 
 
Le vilebrequin convertit les forces du piston en couple, qui à son tour entraîne la transmission. Pour que tout se passe bien, elle a besoin du bon roulement d'axe de piston et de suffisamment d'huile moteur. Si l'un d'eux a été oublié et que le vilebrequin est cassé, il existe de nombreux fournisseurs de vilebrequins de remplacement. Assurez-vous que l'arbre est adapté au modèle de véhicule.
Boîte d'assortiment de clavettes 80-pièces
Diverse / Import
PAS DE STOCK
23,36 EUR*
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Article universel
Poids d’expédition: 0,35 kg
Cage à aiguilles 15x19x20mm pour Vespa PX 125, PX 150, LML Star Deluxe
CIF
EN STOCK
3,84 EUR*
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Poids d’expédition: 0,01 kg
Vilebrequin Polini 57mm pour Vespa PX 125, PX 150, LML Star Deluxe
Polini
EN STOCK
158,82 EUR*
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Poids d’expédition: 1,19 kg
Vilebrequin Polini 60mm pour Vespa PX 125, PX 150, LML Star Deluxe
Polini
EN STOCK
160,50 EUR*
selection
Poids d’expédition: 1,19 kg
Vilebrequin RMS pour Vespa 150 GL, Sprint 150, Super 150
RMS
PAS DE STOCK
68,24 EUR*
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selection
Poids d’expédition: 1,85 kg
Vilebrequin RMS pour Vespa PX 125, PX 150, LML Star Deluxe
RMS
EN STOCK
78,15 EUR*
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Poids d’expédition: 2,00 kg
Vilebrequin Top Racing haute qualité pour Vespa 150 GL, Sprint 150, Super 150
Top Racing
EN STOCK
153,53 EUR*
selection
Poids d’expédition: 2,22 kg
Vilebrequin Top Racing haute qualité pour Vespa PX 125, 150, LML 2T
Top Racing
EN STOCK
142,02 EUR*
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Poids d’expédition: 2,29 kg
Lors du remplacement du vilebrequin, de nouveaux roulements et bagues d'étanchéité de vilebrequin doivent toujours être utilisés, car les roulements à billes sensibles seront endommagés lors du démontage. Les roulements standard ont une cage métallique, tandis que les roulements de vilebrequin ont une cage en polyamide à faible friction (PTFE) pour des applications spéciales (par exemple, la course). Il existe des instructions d'installation spéciales pour ces roulements en polyamide.
Cold shock spray Presto 400ml
Presto
EN STOCK
6,22 EUR*
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Article universel
Prix ​​de base: 15,55 EUR / Liter
Poids d’expédition: 0,31 kg
Kit roulements de vilebrequin pour Vespa 150 GL, Sprint, Super, GTR
RMS
EN STOCK
32,94 EUR*
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Poids d’expédition: 0,42 kg
 
Avec une longue durée de vie, la corrosion peut se produire dans le carburateur, en particulier les buses en cuivre fixent le vert-de-gris. Souvent, tout ce qui est nécessaire est un nettoyage ou un changement de carburateur qui prend du temps. Il convient de noter que la largeur de connexion du collecteur d'admission et du filtre à air, ainsi que le diamètre de la buse principale, conviennent au type de véhicule.
Carburateur Dellorto SI 20/20 D pour Vespa P125E (lubrification mixte)
Dellorto
EN STOCK
82,73 EUR*
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Poids d’expédition: 0,82 kg
 
Si vous voulez plus de puissance, un carburateur de réglage est le bon choix. Avec une section transversale de passage plus grande, cela garantit que plus de mélange de carburant peut s'écouler dans le cylindre en même temps. Dans le cas d'un cylindre accordé, l'installation d'un carburateur de réglage est absolument nécessaire, car c'est le seul moyen d'enrichir suffisamment l'air en essence et d'assurer le refroidissement et la lubrification internes du cylindre avec les moteurs 2 temps.
Carburateur Dellorto PHBH 28 BS pour Vespa PX, PE (starter à levier)
Dellorto
PAS DE STOCK
112,61 EUR*
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Poids d’expédition: 0,60 kg
Carburateur Dellorto PHBH 30 BS pour Vespa PX, PE (starter à levier)
Dellorto
PAS DE STOCK
122,83 EUR*
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selection
Poids d’expédition: 0,60 kg
Carburateur Dellorto PHBL 24 AS pour Vespa 50S, PK (fixation rigide)
Dellorto
PAS DE STOCK
115,15 EUR*
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Poids d’expédition: 0,56 kg
Carburateur Dellorto PHBL 25 BS
Dellorto
PAS DE STOCK
116,00 EUR*
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Article universel
Poids d’expédition: 0,51 kg
Carburateur Mikuni TM24
MIKUNI
PAS DE STOCK
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Article universel
Poids d’expédition: 0,48 kg
Carburateur Naraku Racing V.2 24mm
Naraku
EN STOCK
60,25 EUR*
Article universel
Poids d’expédition: 0,55 kg
Carburateur Naraku Racing V.2 28mm
Naraku
EN STOCK
60,25 EUR*
Article universel
Poids d’expédition: 0,53 kg
Carburateur Naraku Racing V.2 30mm
Naraku
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66,55 EUR*
Article universel
Poids d’expédition: 0,53 kg
Carburateur Polini CP 15mm avec bouton d'étranglement
Polini
EN STOCK
75,38 EUR*
Article universel
Poids d’expédition: 0,36 kg
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