Vespa Classic Vespa 150 Sprint Veloce VLB17 (69-) - Pièces détachées et accessoires
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Avec un déplacement plus important, plus de canaux de débordement et de sortie et les meilleures conditions thermiques dans le cylindre, les performances de presque toutes les machines peuvent être considérablement améliorées. Il est important de faire attention aux instructions du fabricant et de passer simultanément à un carburateur sport ou d'augmenter les jets de carburateur, en fonction de la valeur guide. De nombreux changements doivent également être notés dans les articles.
Carburateur BGM PRO Faster Flow SI pour Vespa PX200
BGM PRO
  DISPONIBLE
116,81 EUR*
Poids d’expédition: 1,91 kg
Carburateur BGM PRO Faster Flow SPACO SI24/24E (type sans lubrification séparée) pour Vespa PX200
BGM PRO
EN STOCK
100,84 EUR*
Poids d’expédition: 0,85 kg
Carburateur BGM PRO Faster Flow avec lubrification séparée SI24 / 24E pour Vespa PX200
BGM PRO
  DISPONIBLE
122,69 EUR*
Poids d’expédition: 1,88 kg
Carburateur BGM PRO Faster Flow sans lubrification séparée SI26 / 26E (D=25mm) pour Vespa PX200
BGM PRO
  DISPONIBLE
123,53 EUR*
Poids d’expédition: 0,85 kg
Kit cylindre BGM PRO 177 / 187ccm pour Vespa PX, Cosa 125 / 150, GTR125, TS125, Sprint, LML Star 125 / 150, Motovespa PX125
BGM PRO
EN STOCK
276,47 EUR*
Poids d’expédition: 2,95 kg
Kit cylindre Polini Aluminium Racing 177cc 63mm pour Vespa PX, TS, Sprint, LML Star 125-150cc
Polini
EN STOCK
407,56 EUR*
Poids d’expédition: 1,64 kg
Kit cylindre Polini Aluminium Racing 187ccm 63mm pour Vespa PX, TS, Sprint & LML Star 125-150cc
Polini
  DISPONIBLE
340,34 EUR*
Poids d’expédition: 2,90 kg
Si vous souhaitez éviter un grippage du piston, vous devez vérifier le piston pour les marques de meulage tous les 10 000 km. Si vous en trouvez un, cela signifie: Changez le piston rapidement! Cela a également les bons effets secondaires d'une consommation de carburant inférieure et d'une puissance moteur plus élevée. Des kits de piston appropriés sont disponibles auprès de divers fournisseurs, y compris des segments de piston, des clips de piston et des axes de piston pour peu d'argent.
Axe de piston -BGM PRO 177/187cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T, 0150001-) - Ø=15mm
BGM PRO
  DISPONIBLE
5,84 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
Jeu circlips axe de piston -BGM PRO 15x1,00mm- type C (BGM1770N)
BGM PRO
EN STOCK
2,44 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Piston -BGM PRO 177/187cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T, 0150001-) - Ø=63.0mm - A
BGM PRO
  DISPONIBLE
83,19 EUR*
Poids d’expédition: 0,22 kg
Piston -BGM PRO 177/187cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T, 0150001-) - Ø=63.0mm - B
BGM PRO
  DISPONIBLE
81,51 EUR*
Poids d’expédition: 0,22 kg
Piston -BGM PRO 177/187cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T, 0150001-) - Ø=63.0mm - C
BGM PRO
  DISPONIBLE
81,51 EUR*
Poids d’expédition: 0,23 kg
 
Changer une culasse, surtout avec des moteurs 4 temps, n'est pas pour les débutants. L'échange et le meulage des vannes en relation avec les outils spéciaux requis doivent être appris. Nous recommandons donc des tournevis moins expérimentés d'utiliser des culasses sur lesquelles des soupapes, des ressorts de soupape, des joints de tige de soupape, etc. sont déjà prémontés. Avec une culasse pour moteurs 2 temps, l'échange est très facile et peut également être effectué par des profanes techniquement expérimentés.
Culasse -BGM PRO CNC (Made in Germany) 177 / 187 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)
BGM PRO
EN STOCK
108,40 EUR*
Poids d’expédition: 1,09 kg
Insert de réparation de filetage M14 pour filetage bougie / culasse
OEM Standard
EN STOCK
3,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M6
Naraku
EN STOCK
3,19 EUR*
Poids d’expédition: 0,03 kg
Écrou de culasse Naraku jeu de 4 - M7
Naraku
EN STOCK
3,28 EUR*
Poids d’expédition: 0,04 kg
écrou de culasse M7 - 4 pièces
Diverse / Import
EN STOCK
2,10 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
 
Le vilebrequin convertit les forces du piston en couple, qui à son tour entraîne la transmission. Pour que tout se passe bien, elle a besoin du bon roulement d'axe de piston et de suffisamment d'huile moteur. Si l'un d'eux a été oublié et que le vilebrequin est cassé, il existe de nombreux fournisseurs de vilebrequins de remplacement. Assurez-vous que l'arbre est adapté au modèle de véhicule.
Boîte d'assortiment de clavettes 80-pièces
Diverse / Import
PAS DE STOCK
13,78 EUR*
Poids d’expédition: 0,35 kg
Cage à aiguilles -BGM ORIGINAL (15x19x20mm)- Vespa PX80, PX125, PX150cc Largeframe, Vespa PK80, PK125 Smallframe
BGM ORIGINAL
  DISPONIBLE
8,36 EUR*
Poids d’expédition: 0,05 kg
Cage à aiguilles 15x19x20mm pour Vespa PX 125, PX 150, LML Star Deluxe
CIF
EN STOCK
3,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Cage à aiguilles Polini 15x19x20mm pour Vespa PX 125, PX 150, Primavera 125 ET3 2T, LML Star Deluxe
Polini
EN STOCK
8,07 EUR*
Poids d’expédition: 0,03 kg
Vilebrequin BGM original 57mm de course pour Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), VNB, VBA, VBB ,T4 ,Super
BGM ORIGINAL
  DISPONIBLE
110,08 EUR*
Poids d’expédition: 1,64 kg
Vilebrequin Polini 57mm pour Vespa PX 125, PX 150, LML Star Deluxe
Polini
EN STOCK
203,03 EUR*
Poids d’expédition: 1,19 kg
Vilebrequin Polini 60mm pour Vespa PX 125, PX 150, LML Star Deluxe
Polini
EN STOCK
188,24 EUR*
Poids d’expédition: 1,19 kg
Vilebrequin RMS pour Vespa 150 GL, Sprint 150, Super 150
RMS
PAS DE STOCK
81,68 EUR*
Poids d’expédition: 1,85 kg
Vilebrequin RMS pour Vespa PX 125, PX 150, LML Star Deluxe
RMS
EN STOCK
100,84 EUR*
Poids d’expédition: 2,00 kg
Vilebrequin Top Racing haute qualité pour Vespa 150 GL, Sprint 150, Super 150
Top Racing
EN STOCK
158,70 EUR*
Poids d’expédition: 2,22 kg
Vilebrequin Top Racing haute qualité pour Vespa PX 125, 150, LML 2T
Top Racing
EN STOCK
158,70 EUR*
Poids d’expédition: 2,29 kg
 
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