Vespa Classic Vespa 150 VBA1T - Pièces détachées et accessoires
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Note : Conformément au règlement (UE) 2019/1148 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2019 concernant la commercialisation et l'utilisation des précurseurs d'explosifs, nous ne sommes plus autorisés à fournir des batteries avec un emballage acide séparé aux consommateurs privés à partir du 1er février 2020. Toutefois, ces piles peuvent encore être délivrées remplies aux consommateurs privés par un détaillant spécialisé local. Veuillez contacter l'un de nos revendeurs spécialisés ou un atelier de motos affilié, ils peuvent vous procurer la batterie.
 
Le régulateur (également appelé redresseur) transforme la tension alternative générée dans l'alternateur en la tension continue requise. Il est exposé à des températures élevées et se brise souvent. Un redresseur défectueux est visible en raison des phares clignotants, des ampoules qui brûlent fréquemment et d'une batterie constamment vide. Le contrôleur peut être facilement remplacé. Dès que les pièces du panneau sont en panne, la devise est: plug and play
SIP Performance
PAS DE STOCK
45,29 EUR*
Poids d’expédition: 0,00 kg
Ecrou papillon redresseur SIP pour Vespa 125 VNB-TS, 150 VL, VS, VB, VD, VGLA-B, VBA, VBB, GL, GS, Sprint, V, Super, 180 SS, 180-200 Rally
SIP Spareparts
  DISPONIBLE
2,77 EUR*
Poids d’expédition: 0,00 kg
Régulateur de tension SIP pour Vespa, Lambretta
SIP
  DISPONIBLE
14,97 EUR*
Poids d’expédition: 0,06 kg
 
L'allumage se compose d'un stator à bobines (plaque de base) et d'un rotor de générateur à aimants. Le mouvement de rotation du rotor autour du stator crée une tension alternative. Pour garantir le fonctionnement du moteur, le générateur d'impulsions de démarrage (générateur d'impulsions d'allumage) garantit le bon calage de l'allumage. Le remplacement de pièces individuelles de l'alternateur n'est recommandé que pour les tournevis expérimentés. Nous recommandons des groupes électrogènes ou un atelier à tout le monde.
Allumage BGM PRO plaque de base HP V2.5 silicone pour Vespa Sprint150, TS125, GT125 , GTR125, Super, GL150
BGM PRO
  DISPONIBLE
83,19 EUR*
Poids d’expédition: 0,84 kg
Bobine d´alimentation génératrice 1° Bobine de lumière pour Vespa 125 VNA, VNB, 150 VBA, VBB, GL, Sprint
SIP Spareparts
  DISPONIBLE
43,35 EUR*
Poids d’expédition: 0,17 kg
Clavette d'allumage Buzzetti 12x3x5mm pour Piaggio, Minarelli, Morini
Buzzetti
EN STOCK
1,18 EUR*
Poids d’expédition: 0,00 kg
Clavette d'allumage décalée Top Performances pour Piaggio
Top Performances
PAS DE STOCK
5,88 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Clé à bois / alternateur à coin Buzzetti 12x3x5mm
Buzzetti
EN STOCK
1,43 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Roue polaire BGM PRO électronique pour Vespa Largeframe Sprint150, GT125, GTR125, Super, GL150, Motovespa 125N, 125S, 125L, 150S
BGM PRO
EN STOCK
125,21 EUR*
Poids d’expédition: 2,40 kg
Stator d'allumage 6V pour Piaggio, Vespa GT, GTR, Super, Sprint, TR 50, 125, 150ccm
RMS
PAS DE STOCK
58,66 EUR*
Poids d’expédition: 0,77 kg
 
 
La bougie doit être nettoyée tous les 2500 km et remplacée tous les 5000 km. Lors du changement, faites attention à la valeur thermique de la bougie. Les moteurs de tuning en particulier peuvent devenir plus chauds et nécessitent donc une bougie d'allumage avec une valeur thermique plus élevée. Les conducteurs fréquents devraient également envisager d'installer une meilleure bobine d'allumage. Ceux-ci assurent un allumage plus propre à des régimes moteur très élevés et un meilleur démarrage par temps froid.
bobine d'allumage extérieure pour Piaggio Ape 125-150 (61-81), Vespa 150 GL, GS (54-67)
CIF
EN STOCK
93,36 EUR*
Poids d’expédition: 0,35 kg
bobine d'allumage extérieure pour Vespa GL, GS, Rally, VBA, VBB 150-180 (57-73)
CIF
EN STOCK
93,03 EUR*
Poids d’expédition: 0,36 kg
 
Les systèmes d'allumage peuvent être optimisés. Les systèmes d'allumage à rotor interne augmentent la puissance du moteur en économisant du poids sur la masse en rotation et un réglage numérique du calage de l'allumage peut adapter de manière optimale l'étincelle d'allumage au régime du moteur. Avec ces changements, le système d'allumage de réglage garantit que toutes les plages de vitesse peuvent être utilisées de manière optimale. Les sociétés MVT, Polini et Malossi proposent des kits complets haut de gamme pour les systèmes d'allumage.
SIP Performance
PAS DE STOCK
56,39 EUR*
Poids d’expédition: 0,00 kg
SIP Performance
  DISPONIBLE
115,55 EUR*
Poids d’expédition: 0,78 kg
Allumage EVOK Elektronik 12V d=17mm pour Vespa Largeframe, GT, Sprint, Super, VNA, VNB
EVOK
EN STOCK
302,94 EUR*
Poids d’expédition: 3,28 kg
Allumage SIP Performance by VAPE Road pour Vespa 125 VN2, 150 VL, VB, ACMA
SIP Performance
  DISPONIBLE
311,51 EUR*
Poids d’expédition: 2,65 kg
Allumage SIP Performance by VAPE Road pour Vespa 125 VNA, VNB, GT, GTR 1°, Super, TS 1°, 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, V 1°, Super 1°
SIP Performance
  DISPONIBLE
368,82 EUR*
Poids d’expédition: 3,20 kg
Allumage SIP Performance by VAPE Sport pour Vespa 125 VNA, VNB, GT, GTR 1°, Super, TS 1°, 150 VBA, VBB, T4, GL, Sprint, V 1°, Super 1°
SIP Performance
  DISPONIBLE
335,29 EUR*
Poids d’expédition: 3,20 kg
Allumage VAPE Touring AC pour Vespa Sprint150, Sprint Veloce150, GT125, GTR125, Super150
Vape
EN STOCK
3.286,55 EUR*
Poids d’expédition: 3,10 kg
Allumage VAPE Touring DC pour Vespa Sprint150, Sprint Veloce150, GT125, GTR125, Super150
Vape
EN STOCK
350,42 EUR*
Poids d’expédition: 3,14 kg
Centrale électronique SIP pour passer à un allumage électronique pour Vespa tous les modèles
SIP Performance
  DISPONIBLE
60,08 EUR*
Poids d’expédition: 0,26 kg
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