Vespa Mofa Bravo - Pièces détachées et accessoires
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Une mauvaise accélération, une vitesse de pointe réduite ou une puissance moteur réduite au démarrage sont le résultat d'une courroie trapézoïdale usée. Selon le calendrier d'entretien du scooter, les courroies trapézoïdales sont remplacées tous les 5000-10000 km dans le cadre de l'inspection. Remarque: Souvent, l'usure des fentes de guidage sur le disque du convertisseur entraîne un "pic" au démarrage, qui est responsable de la déchirure d'une courroie trapézoïdale. Si la courroie trapézoïdale casse, vérifiez toujours le convertisseur et l'embrayage aussi!

NOTEZ S'IL VOUS PLAÎT: Nous proposons des courroies trapézoïdales de différents fabricants. Malheureusement, il n'existe pas de méthode normalisée pour déterminer la longueur de la courroie trapézoïdale. Selon la marque de la courroie trapézoïdale, la longueur de la courroie est mesurée à l'extérieur, à l'intérieur ou au milieu. En conséquence, les tailles de courroies spécifiées peuvent parfois dévier de quelques millimètres. Une courroie trapézoïdale adaptée au modèle du véhicule est toujours fournie.
Courroie Dayco pour Piaggio, Vespa Bravo
Dayco
PAS DE STOCK
13,87 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
Courroie Malossi X K Belt pour Piaggio, Vespa Bravo
Malossi
EN STOCK
26,30 EUR*
Poids d’expédition: 0,70 kg
Courroie Malossi X Special Belt pour Piaggio, Vespa Bravo
Malossi
EN STOCK
12,18 EUR*
Poids d’expédition: 0,23 kg
 
 
Le variateur fait partie de l'entraînement, également appelé CVT. Il se compose de l'unité vario et de la poulie à courroie trapézoïdale. Le variateur est largement responsable du comportement de commutation. En plus des variateurs de remplacement, des variateurs de réglage sont également disponibles. L'accélération et la vitesse de pointe sont optimisées grâce à des angles de pas optimisés de la poulie et des chemins de roulement optimisés.
Poulie variateur intérieur pour Piaggio, Vespa Bravo, Boss, Ciao, Si
101 Octane
EN STOCK
9,16 EUR*
Poids d’expédition: 0,15 kg
Variateur Malossi Multivar pour Piaggio, Vespa Bravo, Boss, Ciao, Grillo, Si
Malossi
PAS DE STOCK
90,34 EUR*
Poids d’expédition: 0,81 kg
Variateur Polini Hi-Speed pour Piaggio Bravo 1981, Ciao 1995
Polini
EN STOCK
25,04 EUR*
Poids d’expédition: 0,26 kg
Variateur avec joue fixe Polini Hi-Speed pour Piaggio Boss, Boxer, Bravo, Ciao, Grillo, Si
Polini
EN STOCK
74,37 EUR*
Poids d’expédition: 0,74 kg
Variateur pour Piaggio, Vespa Bravo, Boss, Ciao, Grillo, Si
101 Octane
EN STOCK
36,72 EUR*
Poids d’expédition: 0,82 kg
 
La chaîne est une pièce motrice pour quad, VTT, cyclomoteur et motos. Étant donné que la chaîne assure la transmission de puissance du moteur à l'arbre de transmission, une chaîne renforcée doit être utilisée pour les moteurs accordés. Les chaînes doivent généralement être raccourcies à la bonne longueur pour le véhicule.
Attache rapide de chaîne AFAM renforcé noir - A415 F
AFAM
EN STOCK
1,26 EUR*
Poids d’expédition: 0,02 kg
Attache rapide à clip KMC renforcée noir 415H
KMC Chain
PAS DE STOCK
2,06 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
 
Le pignon ou le plateau est l'engrenage d'entraînement pour quad, VTT et cyclomoteur. Il s'agit d'une pièce d'usure et est donc souvent proposé en pièce d'origine ou de rechange. Dans notre gamme, il existe également des couronnes qui ont plus ou moins de dents que les pièces d'origine.
Pignon à roue libre 16 dents pour Piaggio Ciao
RMS
EN STOCK
3,03 EUR*
Poids d’expédition: 0,16 kg
Pignon à roue libre 18 dents pour Piaggio Ciao
101 Octane
EN STOCK
3,28 EUR*
Poids d’expédition: 0,20 kg
 
Les pignons de chaîne sont des pièces d'usure pour Quad, VTT et cyclomoteur. Dans notre gamme, nous avons donc des pignons d'origine et de remplacement, mais aussi des pignons de chaîne avec de plus en moins de dents pour le réglage de ces véhicules. Lors du choix du nouveau pignon, il est important de faire attention au nombre de dents que le modèle correspondant doit avoir.
Roue libre arrière pour Vespa SI, Ciao, Grillo, Bravo
101 Octane
EN STOCK
5,97 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
 
 
Jeu de bagues de pédalier 25,4mm pour Piaggio SI, SI FL, Grillo, Bravo, Superbravo
OEM Standard
EN STOCK
8,36 EUR*
Poids d’expédition: 0,03 kg
Roue libre arrière pour Vespa SI, Ciao, Grillo, Bravo
101 Octane
EN STOCK
5,97 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
 
La partie arrière de l'entraînement est constituée de l'embrayage et du correcteur de couple. L'embrayage fonctionne à des températures élevées et est donc soumis à une forte usure. Les coussinets peuvent se vernir et le scooter ne démarrera pas correctement. Les fentes de guidage sur le disque du convertisseur sont cassées, ce qui signifie que le moteur tire au démarrage. En conséquence, la courroie trapézoïdale est très sollicitée et peut se déchirer.
Embrayage complet avec cloche pour Piaggio Bravo, Ciao, SI
CIF
EN STOCK
80,25 EUR*
Poids d’expédition: 1,07 kg
Embrayage pour Piaggio Boss, Boxer, Bravo, Ciao, Grillo, Si (avec variateur)
101 Octane
EN STOCK
5,38 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
Embrayage pour Piaggio Ciao, Vespa Ciao, Citta (sans variomatic)
101 Octane
EN STOCK
7,98 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
Mâchoires d'embrayage Malossi MHR pour cyclomoteurs Piaggio sans variateur
Malossi
PAS DE STOCK
24,03 EUR*
Poids d’expédition: 0,18 kg
Mâchoires d'embrayage pour Piaggio Bravo, Ciao, SI
RMS
EN STOCK
9,75 EUR*
Poids d’expédition: 0,19 kg
Porte-bloc d'embrayage / cloche d'embrayage pour Piaggio Bravo, Ciao, SI
CIF
EN STOCK
6,64 EUR*
Poids d’expédition: 0,12 kg
Ressort d'embrayage Malossi Racing pour les cyclomoteurs Piaggio avec variateur
Malossi
PAS DE STOCK
14,29 EUR*
Poids d’expédition: 0,03 kg
Ressort d'embrayage Malossi Racing pour les cyclomoteurs Piaggio sans variateur
Malossi
EN STOCK
14,29 EUR*
Poids d’expédition: 0,04 kg
Ressort d'embrayage Polini pour Piaggio Boss, Boxer, Bravo, CBA, Ciao, Eco, Grillo, SI
Polini
  DISPONIBLE
9,16 EUR*
Poids d’expédition: 0,01 kg
Roue libre arrière pour Vespa SI, Ciao, Grillo, Bravo
101 Octane
EN STOCK
5,97 EUR*
Poids d’expédition: 0,10 kg
 
 
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